日前，重庆市政府印发《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》（以下简称《实施方案》）。按照计划，到2027年，基本建成乌江航道与沿江铁路、高速公路联动发展的沿江综合立体交通网，加快实现乌江“航道通行千吨级、港口吞吐千万吨”目标，为长江上游航运中心建设贡献乌江力量。
《实施方案》的重点任务是，深入推进实施“5大任务、10项工程”，打造便捷的基础设施、稠密的运输网络、优良的市场环境、高效的物流服务，促进国内大循环，融入国际大市场，全面推动乌江航运高质量发展。
5大任务分别是：
基础设施能力提档升级。港航基础设施能力明显提升，有力支撑沿江综合立体交通走廊形成。到2027年，1000吨级航道整治全面完工，彭水船闸改扩建工程和思林、沙沱1000吨级通航设施工程全面提速建设，基本建成重庆涪陵、武隆、彭水、酉阳及贵州沿河、德江、思南、石阡、余庆、播州、瓮安、开阳等港口集群，港口货物年通过能力突破2000万吨、年吞吐量突破1000万吨。
运输组织质效显著提升。船舶运力规模有序提升，水运市场体量明显扩大，运输组织能力显著增强，对沿江产业的带动作用更加凸显。到2027年，力争船舶运力规模达到7万载重吨，干线过闸船型标准化率达到95%，水上旅游客运规模大幅提升，“乌江画廊”品牌价值和知名度进一步彰显。
航运服务体系基本形成。航运发展环境更加优化，跨省通航建筑物联合统一调度机制高效运行。到2027年，船舶单向航行时间较目前减少至5天，港口码头运营管理一体化水平明显提升，水运发展支持政策相对统一，基本形成公平有序、繁荣高效的乌江航运市场。
智慧绿色发展示范引领。5G、区块链、人工智能、北斗导航等先进技术在乌江航运高质量发展中有效推广应用。到2027年，渝黔乌江通航联合调度管理平台全面示范应用，绿色港口、绿色航运、绿色船舶、绿色运输组织等方面达到国内先进水平，助力实现“碳达峰、碳中和”战略目标。
安全应急救援保障有力。水上应急救援体系进一步完善。到2027年，乌江水域应急救助点全覆盖，安全应急保障更加有力，基本达到地方水域突发事件应急救援10公里内20分钟、20公里内40分钟、30公里内60分钟到达现场的要求。
按照《实施方案》，计划通过5年努力，实现规划项目投资383亿元，乌江航运高质量发展取得重要突破，畅通高效、通江达海的乌江高等级航道建设全面推进，能力充分、分工协作的港口集群基本建成，信息共享、服务高效的航运服务体系基本完善，智慧、绿色、安全发展水平显著提升。
到2027年，基本建成乌江航道与沿江铁路、高速公路联动发展的沿江综合立体交通网，加快实现乌江“航道通行千吨级、港口吞吐千万吨”目标，为长江上游航运中心建设贡献乌江力量。
展望2030年，乌江干线1000吨级高等级航道全线贯通，港口货物吞吐能力达到3000万吨，船舶运力规模达到10万载重吨，全面实现乌江航运设施现代化、服务品质化、企业规模化、船舶标准化、发展绿色化，“千里乌江、千帆竞发”的繁荣景象全面呈现，成为新时代全国内河航运高质量发展的示范样板。
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