日前，《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划(2022—2025年)》正式出台，提出到2025年，全市自动驾驶和车联网创新能力进一步提升，建成全国领先的智能网联生态，打造以基础平台支撑产业发展的高质量样板，在全国率先开展规模化、多场景示范应用，基于车路云一体化的感知、决策、控制等服务在示范区域实现全覆盖。
此外，该计划还提出到2025年，我市有条件自动驾驶汽车实现量产和规模化应用，形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系，关键技术领域的本地支撑能力超过80%，在国内率先建成适配中国竞彩网车企和通信设备企业产品的C—V2X网络。
自动驾驶和车联网是汽车产业转型升级发展的重要方向，是实现智慧交通的重要支撑。近年来，智能网联技术快速迭代，商业化进程加快推进，单车智能和车路协同两条技术路线加速融合发展，以网联化赋能智能化，加强车路云协同技术发展已成为行业共识。近年来，重庆加速推进自动驾驶和车联网创新应用，已具备一定的基础和优势。
在此基础上，上述行动计划提出，重庆下一步要加快建设国家级车联网先导区，全力推进关键核心技术研发，优化完善产业服务平台，大力开展自动驾驶开放道路示范应用，不断丰富应用场景，持续优化智能网联产业生态，推动自动驾驶和车联网广泛应用，助推全市汽车产业高质量发展。
对此，我市将从建立技术研发创新体系、打造自动驾驶和车联网示范区、丰富示范应用场景、
推进智能网联数据应用、加强政策标准制定和信息安全体系构建等多各方面，共同推进自动驾驶和车联网创新应用。
一方面，我市将着力突破新型电子电气架构、多车型适配的标准化硬件平台、智能网联操作系统、自动驾驶算法、智能座舱等车端关键技术;支持整车企业打造硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化的智能电动数字化车端平台，推动车载软件快速更新迭代;依托产业技术创新联盟，推动骨干企业、科研院所、高等院校加强协作，共同开展技术创新，促进研究成果产业化;构建“产学研金用”深度融合的技术创新体系。
另一方面，我市将推动全市自动驾驶和车联网示范区统一规划、统一建设、统一运营，科学定位建设内容，明确建设步骤和路径，统筹推进示范区建设;重点推进重庆高新区网联自动驾驶样板示范区、重庆(两江新区)国家级车联网先导区等重点项目标准化建设，积极引入社会资本参与，持续降低政府投入，加快建成城市级规模化基础设施网络;在确保数据采集、汇聚、处理、使用全流程安全保密的前提下，鼓励具有相关资质的企业依据有关法律法规政策，在试点区域内开展基于北斗卫星导航系统的高精度地图生产、应用试点工作;整合公安交管、城市管理、智慧公交、充换电网络等现有数据平台资源，加快建设交通数据基础平台，推动智能网联汽车、道路基础设施、交通事件信息、充换电站/桩、停车资源等基础数据共享;支持西部科学城重庆高新区建成可扩展的车路云一体化云控基础平台，满足规模化、商业化的汽车决策控制、实时运行监管、交通数据分析等应用需求。
同时，重庆还将加快推进车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台项目建设，建设车路协同道路319公里，部署路侧设备470套，依托山地城市道路交通特征，着力构建多维、丰富的车联网示范应用场景;加快建设仙桃数据谷自动驾驶示范运营项目，打造服务型自动驾驶社区，在区域内实现自动驾驶末端配送、环卫作业、出行服务等应用。支持保税港区自动驾驶物流车示范项目进一步扩大规模，力争在保税港区内70%的智能终端企业实现推广应用;深化川渝协同协作，对照川渝联合发布的智慧高速地方标准，共同推进成渝高速公路扩能、遂渝高速公路扩能等智慧高速公路项目建设，率先启动成渝高速公路扩能重庆段建设。
此外，我市还将推进新一代交通控制、车联网大数据、先进感知监测等系统综合应用，实施智慧公交、智慧高速、“两客一危”智能管理、出租汽车信息服务等一批重点项目，鼓励私家车辆提升车载终端搭载比例;积极引育一批数据分析、出行服务、金融保险等领域数据服务企业落地;持续开展自动驾驶汽车测试示范，适时启动自动驾驶汽车准入和上路通行试点工作，力争成为全国首批试点示范城市。
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