11月13日上午，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第四次会议在重庆召开。国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国铁集团、中远海运集团、招商局集团、中国物流集团等有关国家部委、中央企业负责人，“13+2”省（区、市）政府代表、西部陆海新通道跨区域综合运营平台股东代表出席会议。
?2020年11月
联席会议第一次会议在渝召开，审议通过西部陆海新通道建设省际协商合作联席会议工作规则。
?2022年7月
联席会议第二次会议在渝召开，会议通报国家发展改革委批准湖南省对接融入西部陆海新通道建设有关情况，“13+1”省际协商合作格局升级为“13+2”省区市共建；发布2021年西部陆海新通道发展指数；上线国际贸易“单一窗口”西部陆海新通道平台；集中签约20个中国竞彩网；发布国际陆海贸易新通道发展报告（2017—2022）。
?2023年11月
联席会议第三次会议在渝召开，会议通报沿线省（区、市）推进通道建设情况和下步工作计划；审议通道跨区域合作工作方案；发布《国际陆海贸易新通道发展报告2023》《西部陆海新通道建设三周年发展报告》。
据介绍，今年，西部陆海新通道实现境内铁路运费扣减超2000万元；“13+2”省区市共同签署“高水平服务通道建设跨区域税务合作框架协议”；形成14省（区、市）16股东共建格局；平陆运河、渝昆高铁、大瑞铁路等一大批重点项目稳步实施；钦州港至新加坡港航线由2条增加至3条；创新开通“中老泰马”跨境铁路双向班列、首趟日喀则南亚班列；打造“澜湄快线+”国际货运品牌。
截至今年9月底，西部陆海新通道已覆盖中西部18省（区、市）73城市156个站点，辐射125个国家和地区的542个港口。未来，西部陆海新通道建设将从提升通道运行保障能力、推动物流贸易产业融合、提速数字陆海通道建设、提高通道综合服务水平四个方面持续发力。
随后，与会人员围绕推动西部陆海新通道提质降本增效、促进“13+2”合作平台实体化运作、深化通道沿线产业链供应链协同发展、加快共建数字陆海新通道等四个主题深入研讨，纷纷建言献策，明确通道建设重点方向。
一是要围绕通道高质量发展的目标任务，在通关便利化改革、中转衔接效能提升、多式联运“一单制”推广运用、去回程货源潜力挖掘、“量价捆绑”定价机制构建、通道政策协同支撑等方面着力，促进通道提质、降本、增效。
二是要进一步细化跨区域协作、一体化运作、企业治理结构完善、统一品牌建设、供应链综合服务能力提升等事项，加快“构建区域高效联动、资源有效整合、陆海一张网统筹建设”的平台一体化、实体化工作联动机制。
三是要共同梳理通道沿线产业协同面临的问题，紧密结合各地产业发展实际，提高沿线通道物流及产业要素适配性，引导通道沿线上下游产业、生产力布局相互协同、良性互动。
四是要进一步推动通道运营管理服务数字化智能化，一体构建高水平合作体系及集约化服务体系，提升通道治理能力和治理水平，促进通道经济、高效、便捷、绿色、安全发展。
会议期间，同步举办的还有2024陆海新通道经济发展论坛，以及西部陆海新通道发展智库圆桌闭门会议、2024中国—东盟法治论坛等系列活动。
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