想象这样一个场景：某个节假日夜晚，洪崖洞景区流光溢彩，人潮如织，毗邻的轨道小什字站却突然停运，站内排起长龙，人群亟待疏散……
在以往，这是对城市公共交通运营指挥体系的一场严峻考验。然而，在重庆，一个看不见的“AI智慧指挥”正在改变这一切。
近日，重庆交通开投集团打造的“AI+智慧公共交通一体化疏运”智能体已完成试点应用。这个城市“交通大脑”将制定公轨接驳应急疏散方案时间，从人工制定的2小时压缩至5分钟以内，实现了从“人找方案”到“方案找人”的转变。
痛点催生变革：
当大客流成为城市“甜蜜的负担”
作为人口超过3000万的超大型城市，重庆的轨道交通与地面公交共同构成市民出行的“主动脉”。在节假日期间，如果遇上突发事件，部分核心区域、交通枢纽的瞬时大客流，极易超过轨道交通的承载极限，导致市民游客滞留。
“比如，轨道小什字站的设计疏运能力约为每小时8000人。在模拟场景中，我们假设节假日客流激增至1.2万人，这意味着4000人需要其他方式及时有序疏运。”重庆交通开投集团数智科技部副部长陈凯介绍，“以往依赖人工经验研判、协调公交运力、设计疏散路线，耗时费力，方案的科学性和效率也难以保障。”
这样的情况并不鲜见。陈凯介绍，在跨年夜等节假日以及南滨路举行无人机表演、马拉松赛事等大型活动期间，都曾通过公交接驳有效疏运轨道客流。
AI智慧指挥：
事前预警事中调度事后复盘
这个神秘的“AI智慧指挥”究竟是如何工作的？
它并非一个孤立的程序，而是面向超大城市公共交通突发大客流场景，进行全流程智慧化运营指挥的智能体。
首先，是“火眼金睛”的事前智能预警。系统如同一个不知疲倦的“哨兵”，7×24小时监控交通脉搏，整合轨道闸机刷卡数据、区域客流热力图、重要站点的视频智能分析以及历史事件信息等多源数据。一旦某车站小时客流超过阈值，或区域人流聚集超过设定值，系统便会自动研判发出预警。“当小什字站实时客流接近6000人时，系统就会提示关注；达到8000人，就建议启动一体化疏散预案。”陈凯解释道。
其次，是“运筹帷幄”的事中智能分析与调度。当预警触发，智能体就会瞬间启动，基于历史客流数据，精准预测疏运人数，分析出乘客主要流向，如大坪、观音桥、南坪等方向；迅速在电子地图上搜索周边闲置的公交运力；几秒钟内，生成公轨一体化疏运实施方案。
“方案会具体指明，轨道乘客应被引导至哪个疏散点，公交基于哪些现有班次或临时班次进行疏散，甚至细化到各相关人员的协同任务。”陈凯表示，指挥人员确认方案后，将形成处置指令，“一键发送”至各运营单位，指令直接下达到车、到人。
最后，是“温故知新”的事后复盘分析。疏散结束后，系统内置的效果评估模型，会从公众投诉、乘客平均等待时间、新增运力与疏运运量的效率比等多个维度进行量化评估，形成案例库。“当类似情况再次发生时，系统不仅能记忆，还能学习，让方案生成越来越科学高效。”陈凯说。
从2小时到5分钟：
“数字重庆”建设提供坚实底座
从2小时到5分钟，这场疏运效率的提升，其意义不仅在于节省了时间，更在于极大降低了公共安全风险，提升了市民游客的出行体验。
如此强大的计算和分析能力从何而来？
答案在于“数字重庆”建设提供的坚实底座。“我们的智能体是自研的，但算力支撑来自政府提供的‘疆算入渝’平台。”陈凯介绍，“疆算入渝”为重庆引入了先进的国产化算力及AI基础平台，为像公共交通疏运这样的复杂城市治理场景提供了强大的“脑力”支持。
目前，“AI+智慧公共交通一体化疏运”子场景已以小什字站为模拟案例完成试点，但这只是开始。“未来，我们将通过拓展，让系统适配中国竞彩网复杂场景，比如一个轨道区间的疏散，甚至整条线路停运的疏散。”陈凯介绍，通过不断迭代，知识库和案例库将日益丰富，最终目标是构建起一张覆盖更广、响应更快、决策更智能的城市公共交通智慧应急疏运网络。
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